00后小伙手搓飞行滑板爆火后，首度现身回应争议

极目新闻记者 李博 韩溢博 10月22日下午，为回应网络“假飞”“视频AI合成”等争议，00后宋兴宇（博主“神奇阿宇”）在极目新闻等媒体记者见证下，在湖北省宜昌市的一家工厂内操控飞行滑板，完成了两次短距离飞行。 宋兴宇回应争议 当天下午，宋兴宇操纵手中的油门，飞行滑板立即起飞，在空中完成悬停、转弯、前进等动作演示。随后，他又带领众人来到厂房外，完成一次距离更长的飞行演示。 随后，宋兴宇告诉极目新闻记者，他在多个社交媒体平台发布了题为《我造了一块会飞的滑板》的视频后，引发大量网友和媒体的关注，网上也出现了大量争议。部分博主发布长视频，对飞行滑板的飞控技术、电池工艺等提出疑问，少数不明真相的网友，则通过私信、跟评等方式，对其进行了侮辱性谩骂。 宋兴宇表示，近期正忙于下一个项目开发，但也不得不站出来回应，“希望网友理性看待，认真观看我此前发布的视频，客观看待这一产品。” 部分配件自制，部分采购成品 极目新闻： 这个飞行滑板是怎么做出来的？ 宋兴宇： 电池、电机等为采购成品，部分造型和结构部件，由自己设计、加工，用到3D打印、数控加工、激光切割等工艺。公司附近有几家加工厂和数控加工中心，图纸画出来后，最快两三个小时就能拿到成品。 宋兴宇站上飞行甲板 极目新闻： 设备的承重和动力是什么水平？ 宋兴宇： 我是按自身体重70公斤设计的，10个电机总推力达300公斤，推重比超过2、接近3，动力非常强劲。上次飞行挑战和拍摄中，油门从未超过40%。体重100公斤的人上去，结构可能承受不住而被压坏，需要重新设计。后期计划推出不同版本，包括高速性能版和长续航版，针对不同场景和体验。 极目新闻： 现在续航能到多少分钟？有没有需要改进的地方？ 宋兴宇： 这个版本续航目前能做到16分钟，其实还可以更长，最大限制是电池放电倍率，目前只能到“25C”。放电能力越强，能量密度越低，二者是鱼和熊掌的关系。高速飞行一段时间后，电池会发热，所以每次落地时其实还有不少剩余电量。后期计划与一家国产电池品牌一起开发性能更强、放电能力更强、同时保证能量密度的新型专用电池。 宋兴宇站上飞行滑板起飞 极目新闻： 普通人能很快上手吗？ 宋兴宇： 操控方式非常特别，也非常灵活，可快速部署、起飞降落，不需要跑道，也不需要开阔空间；在合法合规的前提下，狭窄空间或街道上就能起飞。但一旦失去平衡，就有可能摔下来。控制平衡需要大量锻炼和训练。不要把它当成消费级产品，它是极限运动用品，像翼装飞行一样，需要体力和专业训练。其操控逻辑与以往我接触的任何一种飞行方式都不一样，要同时依靠身体和“电控”操控，匹配好后会非常灵活。 不存在“假飞”“被遥控”等说法 极目新闻： 网上有人说你是“假飞”，有人说靠地面其他人遥控才能飞。你怎么回应？ 宋兴宇： 这是非常离谱的谣言。人的身体是柔性结构，如果飞行器本身的飞控和外在遥控参与飞行控制，会产生耦合震荡，飞控根本控制不住，震荡会越来越剧烈；视频中快速机动的飞行，也不可能在地面遥控实现。其实，我发布的视频里展示得很清楚：我手上两个遥控器，一个是“油门”，是我自己做的；另一个是花100多元买的成品，只控制转向，损坏也无妨，因为身体也能控制转向。油门则控制10个电机的转速。飞行器的飞控芯片不参与飞行控制，操控核心就是人体，依靠前庭系统、眼睛、大脑的平衡感知和身体姿态；前倾、后倾的操控很像双翘滑板、滑雪、冲浪等板类运动。 宋兴宇否认“假飞” 极目新闻： 配套训练系统在飞行和训练中发挥了怎样的作用？ 宋兴宇： 这套系统非常有效，作用是让感知更敏感、更高效。飞行中，真正让人难以感知的不是高频震动，反而是细微的歪斜和倾斜。比如骑自行车越慢越容易歪，有人站着会不自觉高低肩，自己却意识不到。悬停时，轻轻歪一点，系统会提醒并让人纠正，能提示身体感知不到的倾斜角度。正式飞行前，我进行了约10天训练。每次训练结束后，训练系统会收集飞行器上陀螺仪等设备监测到的数据并生成报告，显示此次左倾、右倾各占多少，便于下次针对性训练，进步很快。 飞行滑板悬停在空中 极目新闻： 对于关注你的网友，你有什么想说的？ 宋兴宇： 我从不认为自己做了多么了不起的事情，也不认为自己是个成功者，那是一件遥远的事情。我就是一个还处在追寻状态中的人，想找到自己想要的状态、得到自己想要的作品。我不敢说能给别人什么建议，只能分享自己的经历和态度：大家一定要相信自己，理智冷静地规划，同时相信自己的能力，先找到方向，再持之以恒地投入，想要的结果也许会越来越近。 不会生产大众消费级产品 极目新闻： 做这个飞行滑板的初衷是什么？ 宋兴宇： 起因很简单。小学三年级左右，我跟姥姥去村里医生家打针，医生家里正在放《蜘蛛侠3》，当时就觉得绿魔二代的飞行滑板太酷了，那个画面一直留在记忆里。后来，我一直喜欢这类东西，长大有能力后，刚好赶上商